Prime obligatoire pouvant atteindre 1 000 euros: le gouvernement vient de préciser le dispositif qu’il envisage de mettre en place pour faire bénéficier les salariés des résultats de l’entreprise.

La CFE-CGC prend acte de cette volonté. Elle jugera le moment venu de ce que cela aura réellement apporté aux uns et aux autres.

Dans une année où l’inflation repart significativement, le pouvoir d’achat des ménages est en berne.

Rien ne remplace les mesures salariales pérennes qui contribuent également au financement de notre protection sociale. Toutefois, ce énième mécanisme peut servir à colmater les trous dans la raquette du partage de la valeur ajoutée.

Dès que les décrets d'application seront publiés, la CFE-CGC NORAUTO demandera l'ouverture de négociations en vue de définir la valeur de cette prime obligatoire dont elle augure qu'elle puisse être significative, au regard des dividendes de l'exercice écoulé dont les montants versés aux actionnaires sont en augmentation.

Il est évident que cette prime devra être déconnectée des prochaines négociations salariales annuelles.

Par ailleurs, la CFE-CGC NORAUTO observe le taux croissant d'inflation qui s'affiche depuis le début de cette année. Elle ne manquera pas de demander la réouverture de négociations salariales (accord NAO 2010 qui s'est appliqué, en matière de rémunération, au 01/01/2011) si le taux d'inflation sur 12 mois glissants doit être supérieur à 2% sur 3 mois consécutifs (il se situe déjà à 2% en mars et à 2,1% en avril), conformément à l'article 4 "suivi de l'accord".

Bernard VAN CRAEYNEST, président de la CFE-CGC, vient de s'entretenir avec le Premier ministre, François FILLON

Dans cette vidéo, Bernard VAN CRAEYNEST vous rend compte de cet échange qui a permis à la CFE-CGC d'insister sur : les difficultés que rencontrent les classes moyennes, les menaces qui pèsent sur le régime de retraite complémentaire AGIRC et indirectement sur l'encadrement ("à force de faire semblant de payer les cadres, les cadres vont faire semblant de travailler")…, le blocage actuel, par le patronat, du financement de la protection sociale, les propositions de la CFE-CGC pour une relance de l'emploi et du dialogue social, la nécessité de créer une "Maison du dialogue social"….

Pour la CFE-CGC NORAUTO, il est fort regrettable de constater que les Chefs d'atelier, les Responsables Ventes et les Responsables Gestion et Administration, qui sont tous des membres de l'ENCADREMENT (statut CADRE), perçoivent un salaire qui, d'une part évolue faiblement d'année en année, et, d'autre part est largement inférieur au plafond mensuel de la Sécurité sociale. Ils pourraient un jour, être tentés de "faire semblant de travailler"... Gageons que la Direction de Norauto saura progressivement rattrapper cette anomalie récurrente, en faisant un premier pas conséquent lors des négociations annuelles obligatoires qui vont prochainement s'engager...

Pour faire suite aux réunions de négociation qui se sont tenues les 02 et 07 mars 2011, la plupart des organisations syndicales et la Direction de Norauto conviennent qu'il est " urgent d'attendre" avant d'entreprendre des modifications en profondeur.

Il s'avère, en effet, plus judicieux de tester l'organisation du temps de travail sur la base de l'accord actuel plutôt qu'au moyen d'un accord temporaire qui aurait démarré le 1er avril 2011 et aurait remis en cause un certain nombre d'avantages acquis pour les employés et agents de maîtrise "non encadrants".

La CFE-CGC estime que l'avenant temporaire, tel qu'il est proposé, présente des bouleversements trop importants pour les collaborateurs des Centres, alors que l'accord actuellement en vigueur, dès lors qu'il est appliqué comme il se doit, permet de tester des horaires différents (37 heures sur plusieurs semaines consécutives, par exemple).

La CFE-CGC entend privilégier avant tout les attentes des collaborateurs, et reste attentive aux incidences de tout changement d'organisation du temps de travail sur la conciliation de la vie familiale et professionnelle. Elle se félicite d'avoir été entendue par la Direction, laquelle souhaite, avant tout, orienter ses actions vers une solution pérenne et conforme à ses objectifs en matière de politique RH résultant du "tour de France"  qu'elle a réalisé au cours du second semestre 2010.

Des tests de plannifications d'horaires différents, dans le respect des règles actuelles, seront ainsi mis en oeuvre sur plusieurs sites, afin d'évaluer si une modification de l'accord actuel est opportune. La CFE-CGC a obtenu l'engagement de la Direction que les collaborateurs n'en seront pas pénalisés et que cette démarche se fera sur la base du volontariat à 100%.

En fonction des résultats, une nouvelle négociation pourrait être engagée, à l'initiative de la Direction, en vue d'une éventuelle modification de l'accord.

Concernant l'Encadrement, la CFE-CGC prend bonne note que, pour le moment, aucune modification du temps de travail n'est prévue, le principe du "forfait jours" n'étant pas à l'ordre du jour, selon la Direction qui a déclaré que "s'agissant des encadrants, il n'y a rien de spécifique d'envisagé à ce jour" et qu'elle "sait que le forfait jours est remis en cause par la Cour Européenne des Droits de l'Homme".

La CFE-CGC prend acte de la qualité des débats lors de ces négociations sur le temps de travail, tant avec la Direction qu'avec les autres organisations syndicales.

Toujours soucieuse de la préservation des avantages acquis et des intérêts des salariés, elle portera une attention particulière au suivi des tests envisagés et à la nouvelle négociation qui pourrait en résulter.

pour en savoir plus :

Les 2 articles précédents :

La Direction de Norauto envisage un aménagement de l'accord sur les 35 heures...

La Direction de Norauto envisage un aménagement de l'accord 35 heures (suite 1)

Vendredi 11 février 2011, la direction de Norauto a convoqué les délégués syndicaux centraux des cinq organisations représentatives des salariés afin de leur soumettre un projet d'avenant temporaire sur l'aménagement du temps de travail en centre. Elle explique cette démarche par l'évolution de la législation, et par le fait qu'elle a été sollicitée par de nombreux collaborateurs de l'entreprise, notamment lors du "tour de France" réalisé en 2010. Elle propose une expérimentation, sur un semestre et pour un échantillon de douze centres, d'un horaire hebdomadaire de 37 heures de travail effectif (pauses actuelles exclues de l'accord), avec attribution de  six jours de RTT, en supprimant le principe des semaines à 4 jours, et avec la possibilté d'effectuer des heures supplémentaires payées mensuellement (à partir de la 38ème heure réalisée dans la semaine), ceci pour tous les employés et les agents de maîtrise "non encadrants" des centres concernés.

Les organisations syndicales, parfaitement conscientes de la qualité de l'accord actuel (signé en 1999), ont pris connaissance des détails du projet, mais se sont montrées très dubitatives quant à la volonté de la direction de garantir les nombreux avantages acquis depuis douze ans dans l'accord actuel. Le texte présenté souffre, en effet, d'importantes lacunes eu égard à la Convention Collective des Services de l'Automobile. La direction a précisé qu'il ne s'agirait, si les organisations syndicales en étaient signataires, que d'un test... Mais à quoi peut donc servir un test, si ce n'est qu'à être ensuite dupliqué sur l'ensemble des centres ?...

Par ailleurs, la CFE-CGC NORAUTO se félicite d'avoir été entendue (nombreuses interventions depuis plusieurs mois en C.E., C.C.E., réunions des délégués syndicaux centraux, affichage, etc.), puisqu'il n'est nullement question, pour le moment, de toucher au temps de travail des cadres et agents de maîtrise "encadrants". Pour rappel, elle est très attachée, pour ces deux catégories, au principe d'un horaire hebdomadaire assorti de jours de RTT, et par conséquent, serait opposée au principe du "forfait jours" (déclaré non conforme par le Comité Européen des Droits Sociaux le 13 septembre 2010, sur intervention de la CFE-CGC).

Les prochaines réunions de négociation ont été fixées aux 02 et 07 mars 2011 à Lesquin pour ce projet qui, s'il recueille les signatures nécessaires, pourrait être applicable dès le mois d'avril 2011.

La CFE-CGC sera très vigilante sur le respect des droits et des avantages acquis des salariés qui pourraient être concernés. A l'instar d'autres organisations syndicales, elle reste néanmoins très réservée sur les suites à donner à ce projet pour lequel la direction devra, si elle souhaite aboutir, considérer tous les amendements qui lui seront soumis, à commencer - à minima - par le maintien des droits et avantages actuels...

Le Conseil National CFE-CGC NORAUTO se réunira en mars pour débattre sur ce sujet.

pour en savoir plus :

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L'évolution des conditions de travail des cadres depuis 1945 vue par la CFE-CGC

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