Vendredi 11 février 2011, la direction de Norauto a convoqué les délégués syndicaux centraux des cinq organisations représentatives des salariés afin de leur soumettre un projet d'avenant temporaire sur l'aménagement du temps de travail en centre. Elle explique cette démarche par l'évolution de la législation, et par le fait qu'elle a été sollicitée par de nombreux collaborateurs de l'entreprise, notamment lors du "tour de France" réalisé en 2010. Elle propose une expérimentation, sur un semestre et pour un échantillon de douze centres, d'un horaire hebdomadaire de 37 heures de travail effectif (pauses actuelles exclues de l'accord), avec attribution de  six jours de RTT, en supprimant le principe des semaines à 4 jours, et avec la possibilté d'effectuer des heures supplémentaires payées mensuellement (à partir de la 38ème heure réalisée dans la semaine), ceci pour tous les employés et les agents de maîtrise "non encadrants" des centres concernés.

Les organisations syndicales, parfaitement conscientes de la qualité de l'accord actuel (signé en 1999), ont pris connaissance des détails du projet, mais se sont montrées très dubitatives quant à la volonté de la direction de garantir les nombreux avantages acquis depuis douze ans dans l'accord actuel. Le texte présenté souffre, en effet, d'importantes lacunes eu égard à la Convention Collective des Services de l'Automobile. La direction a précisé qu'il ne s'agirait, si les organisations syndicales en étaient signataires, que d'un test... Mais à quoi peut donc servir un test, si ce n'est qu'à être ensuite dupliqué sur l'ensemble des centres ?...

Par ailleurs, la CFE-CGC NORAUTO se félicite d'avoir été entendue (nombreuses interventions depuis plusieurs mois en C.E., C.C.E., réunions des délégués syndicaux centraux, affichage, etc.), puisqu'il n'est nullement question, pour le moment, de toucher au temps de travail des cadres et agents de maîtrise "encadrants". Pour rappel, elle est très attachée, pour ces deux catégories, au principe d'un horaire hebdomadaire assorti de jours de RTT, et par conséquent, serait opposée au principe du "forfait jours" (déclaré non conforme par le Comité Européen des Droits Sociaux le 13 septembre 2010, sur intervention de la CFE-CGC).

Les prochaines réunions de négociation ont été fixées aux 02 et 07 mars 2011 à Lesquin pour ce projet qui, s'il recueille les signatures nécessaires, pourrait être applicable dès le mois d'avril 2011.

La CFE-CGC sera très vigilante sur le respect des droits et des avantages acquis des salariés qui pourraient être concernés. A l'instar d'autres organisations syndicales, elle reste néanmoins très réservée sur les suites à donner à ce projet pour lequel la direction devra, si elle souhaite aboutir, considérer tous les amendements qui lui seront soumis, à commencer - à minima - par le maintien des droits et avantages actuels...

Le Conseil National CFE-CGC NORAUTO se réunira en mars pour débattre sur ce sujet.

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L'évolution des conditions de travail des cadres depuis 1945 vue par la CFE-CGC