Jeudi 24 septembre 2009, les organisations syndicales et patronales constituant la Commission Paritaire Nationale des Services de l'Automobile se sont rencontrées au CNPA (Conseil National des Professions de l'Automobile) à Suresnes, dans le cadre de la négociation des salaires "minimas" applicables à compter du 1er janvier 2010, pour tous les salariés relevant de la Convention Collective des Services de l'Automobile (90 000 entreprises, 451 000 salariés).

La Délégation CFE-CGC, conduite par Stéphane RIVIERE, Coordinateur fédéral des Services de l'Automobile, y a clairement et fermement affiché ses positions en revendiquant une augmentation des mimimas de 1,3%, y compris bien sûr, pour les Cadres.

Elle a véritablement été motrice dans cette négociation et obtenu satisfaction, puisqu'un accord majoritaire a été signé en fin de soirée (+1,3% sur toute la grille des salaires, avec un effort supplémentaire à hauteur de 2% pour les niveaux les plus bas). Il sera applicable dès le 1er janvier 2010, après publication de l'arrêté d'extention.


Parallèlement, chez NORAUTO, l'accord non signé par la CFE-CGC (mais valable et applicable à compter du 01/10/2009 puisque signé par deux autres organisations syndicales), ne prévoit, pour les Cadres qu'une augmentation minimum de 20 euros bruts, et indique que "Norauto consacrera aux augmentations (des cadres) 1,2% de la masse salariale des Cadres". Une analyse des augmentations, basée sur les trois dernières années démontre que le "minimum" prévu est dans la majeure partie des cas, interprété comme un "maximum" par les managers, ce qui laisse à penser que la quasi totalité des Cadres ne percevra que 20 euros bruts...


Ce raisonnement vaut aussi pour les Agents de Maîtrises et Employés (+25 euros bruts, avec 1,5% de la masse salariale brute de ces deux catégories consacrée aux augmentations). Ils risquent fort de ne percevoir que 25 euros bruts... Pourquoi ? Tout simplement car si, par exemple, on considère un salaire minimum de 1 365 euros, auquel on ajoute 25 euros, on obtient 1 390 euros, soit une augmentation de 1,83%. Second exemple : considèrons un salaire de 1 500 euros + 25 euros = 1 525 euros, soit une augmentation de 1,66%. Troisième exemple : 1 900 euros + 25 euros = 1 925 euros, soit une augmentation de 1,31%. Jusque-là, tout va (presque) bien, l'augmentation est supérieure à celle décidée par la Branche des Services de l'Automobile.

Problème : dans les deux premiers exemples l'augmentation dépasse l'enveloppe prévue dans l'Accord Norauto (+1,5% maxi de la masse salariale des Agents de Maîtrise et Employés consacrée à leurs augmentations).

Question : Comment la Direction de Norauto va-t-elle s'y prendre pour augmenter (éventuellement) de plus de 25 euros ses Agents de Maîtrise et Employés, constatant que l'enveloppe prévue est déjà "consommée" ? Difficile...

Peut-être sera-t-elle tentée d'utiliser le principe des "vases communicants" en allant "piocher" dans l'enveloppe des Cadres, qui eux, ne percevront que 20 euros...


Revenons à présent sur le sort réservé aux Cadres... Par voie d'affichage début septembre, la Direction des Ressources Humaines résume l'accord qui entrera en vigueur au 1er octobre 2009, et demande spécifiquement aux Cadres de... "faire un effort".
Par ailleurs, le préambule de l'accord Norauto indique : "Le contexte de la NAO 2009 marque un contraste avec celui de 2008. Nous sommes dans un contexte actuel de crise mondiale, avec un taux de chômage en constante augmentation. Toutefois la Direction de Norauto a la volonté, avec les partenaires sociaux de : préserver l'emploi dans l'entreprise et de maintenir le pouvoir d'achat".

Comment peut-on parler de maintenir le pouvoir d'achat d'un Cadre avec 20 euros bruts d'augmentation ? On peut s'exercer à faire les mêmes calculs que précédemment dans cette page sur des salaires plus importants (justifiés par les responsabilités exercées) pour s'apercevoir rapidement que le pourcentage obtenu devient ridicule...


Donc, cette année, les Cadres doivent "faire un effort"...

L'entreprise NORAUTO est-elle davantage affectée par la crise mondiale que l'ensemble des 90 000 entreprises de la Branche des Services de l'Automobile ?
En tous cas, nous le saurons précisément dans quelques jours, au regard des résultats d'exploitation cumulés de Norauto pour l'exercice 2008/2009 qui va s'achever dans quelques jours... Nous saurons poser toutes les questions lors des Comités d'Entreprise des Régions et des Services Centraux.
Les 1 050 Cadres de Norauto méritent-ils moins que les Cadres de la Branche des Services de l'Automobile ? Nous invitons la Direction à répondre à cette question...


La CFE-CGC NORAUTO, première organisation syndicale de l'entreprise, regroupant plus de 200 adhérents et associée à de très nombreux sympathisants, considère que les Cadres de Norauto méritent au moins autant que les Cadres de la Branche.

Elle réaffirme qu'une augmentation de 20 euros pour les Cadres est dérisoire, injuste et inéquitable ! Elle constate un profond décalage avec ce qui se fait dans la Branche des Services de l'Automobile !

Elle demande à la Direction de se mettre, dès la date d'application de l'accord de Branche, en conformité avec la réglementation (exemple : un Cadre débutant avec un salaire de 1 924 euros et une augmentation de 20 euros ne percevra que 1%, soit 0,30 point de moins que le minimum garanti par la Branche).

Elle recommande vivement à la Direction d'avoir un peu plus de considération pour ses Cadres, en leur accordant, dès le début de l'année, une augmentation minimale de 1,3%.


Elle rappelle que l'Encadrement est un chaînon indispensable au fonctionnement de l'entreprise.